Applications
Turn | Application | Lipo |
3.5T (1S) | 1/12th On-road Racing (1S) | 1S |
4.5T, 5T | Modified Class of 1/10th & 1/12th On-road Racing | 2S |
5.5T, 6T, 6.5T | Modified Class of 1/10th 4WD Off-road Racing | 2S |
Modified Class of 1/12th On-road Racing | 2S | |
7T, 7.5T, 8.5T | 1/10th Drift, 2WD Off-road Racing | 2S |
l DISEÑO es importante. Es un motor especialmente diseñado para carreras de nivel extremadamente alto. El RMP del motor G3 de serie ha mejorado significativamente, el KV y el torque han mejorado en un 16% y un 4% respectivamente, en comparación con el motor V10 G2 de serie.
- Ligero. Los motores G3 Modified y Stock pesan solo 161 g y 132 g respectivamente, lo que supone una reducción del 11 % y del 21 % en comparación con los motores G2 de la generación anterior.
- El sensor Hall de alta precisión incorporado combinado con el rotor de alta precisión y equilibrado garantizan una linealidad excepcional del motor.
- La sincronización mecánica se puede ajustar de forma precisa y suave; las líneas antideslizantes en la placa trasera del motor garantizan la estabilidad de la sincronización después del ajuste. Para los motores G3 de serie (10,5T~25,5T), la sincronización se puede ajustar de 30 grados a 60 grados; para los motores modificados (3,5T~8,5T), la sincronización se puede ajustar de 20 grados a 50 grados.
- La carcasa del motor está diseñada para que se pueda desmontar fácilmente para realizar tareas de mantenimiento y sustituir piezas de desgaste habituales.
- El diseño especial de la carcasa, que deja el núcleo del estator expuesto al aire, maximiza la refrigeración. Los orificios grandes en las placas de los extremos de los motores de 10,5 T a 21,5 T ayudan a reducir aún más el calor; los orificios pequeños en las placas de los extremos de los motores de 5,5 T a 8,5 T evitan eficazmente que la arena o la suciedad entren y dañen el motor.
- El uso de un núcleo de estator de alto rendimiento, un cable resistente al calor (200 ℃), un rotor resistente al calor (200 ℃) con una estructura fuerte, cojinetes importados de alta precisión y alta resistencia y lengüetas de soldadura de cobre con resistencia a la súper corriente garantizan un rendimiento excepcional y súper durabilidad.
- Cumple con las normas IFMAR, ROAR , EFRA, BRCA y está certificado por RoHS, CE, FCC.
Modified motors (3.5T-10.5T)
- 2 POLE Super High-Efficiency brushless motor
- Diameter/Length (mm): Ø=35.9mm L=51.2mm
- Shaft Diameter/ Length (mm): Ø=3.17mm L=13.3mm
p/n | T | kv | LiPo | (Ω) | No-load Current (A) | Max. Output Power (W) | Current @Max. Output Power (A) | Stock Rotor | Weight (g) |
30401106 | 3.5 | 9450 | 1S | 0.0018 | 7.7 | 462 | 126 | Φ5-12.1 | 163 |
30401102 | 4.5 | 7340 | 2S | 457 | 122 | Φ5-12.3 | 163 | ||
30401116 | 5 | 6500 | 5.5 | 443 | 118 | Φ5-12.3 | 159 | ||
30401107 | 5.5 | 5900 | 5 | 426 | 115 | Φ5-12.5 | 163 | ||
30401117 | 6 | 5500 | 4.5 | 415 | 113 | Φ5-12.5 | 162 | ||
30401109 | 6.5 | 5120 | 3.9 | 402 | 113 | Φ5-12.5 | 164 | ||
30401123 | 6.5 OnRoad | 6300 | 2S | 7.4 | 428 | 107 | 5-12.5 | 150 | |
30401118 | 7 | 4800 | 3.5 | 364 | 106 | Φ5-12.5 | 161 | ||
30401110 | 7.5 | 4420 | 3.3 | 346 | 100 | Φ5-12.5 | 161 | ||
30401119 | 8 | 4200 | 3.0 | 320 | 88 | Φ5-12.5 | 160 | ||
30401111 | 8.5 | 3970 | 2.8 | 298 | 84 | Φ5-12.5 | 163 |
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